N.º de modelo de conjunto de válvula de la serie de emisiones EuroⅢ FOOR J02 410
● Proporcionar un rendimiento estable y alta eficiencia.
● Reducción de la tasa de consumo de combustible.
● Beneficiando el tiempo de servicio del motor.
● Ser superior en material y excelente en mano de obra.
Un conjunto de válvula es un mecanismo de válvula completo que incluye todos los dispositivos periféricos directamente relacionados con la instalación y el funcionamiento de la válvula.Además, el conjunto de válvulas es el componente de control del inyector.Un conjunto de válvula normalmente incluye todo el mecanismo de control de fluidos y su carcasa, mecanismo de accionamiento electrónico o mecánico y cualquier conector asociado, así como sensores y sujetadores externos.El inyector del motor se compone principalmente de un cuerpo de inyector, un resorte de presión y un conjunto de válvulas.El conjunto de la válvula del inyector se utiliza para abrir y cerrar.
En algunos casos, los conjuntos de válvulas están equipados con equipo auxiliar, como manguitos adaptadores de montaje, selección de juntas y sellos de repuesto.El conjunto de válvula es el componente central del inyector.El conjunto de la válvula se compone de un par de válvulas deslizantes y válvulas cónicas, aunque las dos tecnologías de procesamiento son diferentes.
El conjunto de válvulas es una de las principales piezas móviles para controlar el retorno de aceite del inyector.Está compuesto por el asiento de la válvula y la válvula de bola.La brecha entre los dos es de solo 3 a 6 micrones.Se puede decir que el conjunto de la válvula y el vástago son el núcleo de todo el inyector, pero también la tasa más alta de daño.Este lugar también es conocido como la sala de control, la cual controla principalmente la inyección y retorno de aceite.
Cuando revisamos la tapa de la válvula, a menudo usamos un microscopio para observar si la superficie de contacto entre la tapa de la válvula y la bola está desgastada.Si es así, debe ser reemplazado.La parte superior del contacto entre el vástago y el bonete es originalmente de color blanco plateado.Cuando se vuelve blanco como el papel, debe ser reemplazado.Además, los dos pequeños agujeros del capó son muy fáciles de tapar.
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